Menu
RMC je seriál pretekov s jednotnými motormi značky ROTAX, ktoré patria k najobľúbenejším motokárovým pretekom po celom svete. Prvé národné šampionáty ROTAX sa v Európe konali v roku 1999 a odvtedy ich popularita stále rastie. Aj u nás v Slovenskej republike majú preteky ROTAX dlhoročnú tradíciu: prvá slovenská národná Rotax Max Challenge sa konala v roku 2003. V súčasnej dobe sú preteky triedy ROTAX organizované spolu so seriálom MORAVSKÝ POHÁR a MSR pod názvom Rotax Max Challenge SR + ČR.
V rámci RMC SR + ČR sú vypísané nasledujúce kategórie:
* Rotax Micro MAX (8 – 11 rokov)
* Rotax Mini MAX (10 – 13 rokov)
* Rotax MAX Junior (12 – 14 rokov)
* Rotax MAX Senior (15 – 99 rokov)
* Rotax MAX DD2 (15 – 99 rokov)
* Rotax MAX DD2 Masters (32 – 99 rokov)
Športové a technické predpisy pre RMC SR sa riadia poriadkami platnými pre Moravský pohár a MSR v danom roku a Globálnymi technickými a športovými predpismi ROTAX.
Rozdelenie tiketov pre Rotax Max Challenge Grand Finals podlieha predpisom BRP Rotax. Množstvo vstupeniek na Grand Finals, ktoré v danom roku získa distribútor a promotér RMC SR, sa rozdeľuje medzi jazdcov vlastniacich českú licenciu na základe konečného hodnotenia seriálu.
Jazdcom budú za umiestnenie v jednotlivých jazdách pridelené body týmto spôsobom:
| MIESTO | BODY |
|---|---|
| 1 | 36 |
| 2 | 35 |
| 3 | 34 |
| 4 | 33 |
| 5 | 32 |
Všetky ďalšie umiestnenia dostanú vždy o jeden bod menej až k poslednému v poradí.
| MIESTO | BODY |
|---|---|
| 1 | 55 |
| 2 | 52 |
| 3 | 50 |
| 4 | 49 |
| 5 | 48 |
Všetky ďalšie umiestnenia obdržia vždy o jeden bod menej až k poslednému v poradí.
Pokiaľ počet prihlásených jazdcov prekročí 36 v jednej kategórii, organizátor môže rozhodnúť, že rozdelí jazdcov do 3 skupín (A, B, C), prípadne do 4 skupín (A, B, C, D). Budú usporiadané rozjazdy tzv. Pre-Heats k postupu do Super Final s týmto bodovým systémom:
| MIESTO | BODY |
|---|---|
| 1 | 36 |
| 2 | 35 |
| 3 | 34 |
| 4 | 33 |
| 5 | 32 |
Všetky ďalšie umiestnenia obdržia vždy o jeden bod menej.
Každý jazdec odíde dve rozjazdy (Pre-Heats) z troch, ktoré nahradia Pre-Final a Final. Body za umiestnenie, získané v týchto dvoch rozjazdách, sa započítavajú ako body v Pre-Final a Final, rovnako ako v triedach, kde štartuje iba 36 jazdcov.
Do Super Final automaticky postupuje 70 % jazdcov z rozjazd (Pre-Heats), zvyšok štartového poľa do počtu 36 jazdcov doplnia jazdci z jazdy o záchranu (Second Chance Heat). V Second Chance Heat sa body neudeľujú.
Do Super Final postúpi iba 36 jazdcov a iba títo jazdci získajú body. Jazdci, ktorí sa nekvalifikujú do Super Final, získavajú 0 bodov.
Všetci jazdci, ktorí do pretekov odštartovali, ale nedošli do cieľa, dostanú o 5 bodov menej ako posledný jazdec, ktorý preteky dokončil.
Celkový výsledok závodu je daný súčtom bodov zo všetkých bodovaných jázd (Pre-Final + Final + Super Final).
Pri rovnosti bodov rozhoduje umiestnenie v Super Final.
Do celkového hodnotenia sezóny sa jazdcom nezapočítavajú (škrtajú) výsledky najhoršieho Pre-Final, Final a Super Final (prípadná neúčasť) zo všetkých uskutočnených jázd (21).
Pri rovnosti bodov rozhoduje väčší počet lepších umiestnení v Super Final.
Diskvalifikácia (DQ) sa neškrtá, do celkového hodnotenia sa započítava 0 bodov.
Body sú priraďované podľa skutočného konečného poradia všetkých jazdcov v jednotlivých samostatne bodovaných jazdách s tým, že sa nerozlišujú jazdci licencovaní a nelicencovaní či jazdci s českou alebo zahraničnou licenciou.
kkart@kkart.sk
